一、做二手车的去哪里收车？
1、二手车中介
在中国各大城市，各小城市，二手车市场周围，都会有这么一群人，旁边立着收车，高价收车，天价收车。
2、各大4s店。4s店会接触到大量准备卖车的人群，很多人去买新车，旧车会拿去置换，问到4s店，旧车新车无缝衔接。其实4s店最后还是把车卖给车商了，4s出台的置换补贴，为了收到更多的车，为了把交易留到自己这里，帮客户消化旧车，也促成新车的交易。
3、金融公司，抵押公司
有的车主缺钱，会暂时把自己的车抵押借钱出来，有的是车抵贷（车子继续开着，每个月按时还款）有的是直接压车放款。很多人因为自己原因还不上，车子就只有被收回去了。
4、网络上的一些车子拍卖平台，瓜x网，人x网，都有自己旗下拍车平台，还有天天x车网。这些网站上面的车，便宜少，而且车况复杂，不建议个人去拍，规则繁琐，车商拍都会小心谨慎。
5、朋友介绍知道车商在做这个生意，朋友的朋友，朋友的朋友的朋友，相互介绍过来。这种收车太局限！有很大不固定性！
二、高价收车，到底是不是骗局？
高价收车，到底是不是骗局？
随着车市的发展，二手车交易量也在逐年递增，举着高价收车牌子的二手车商们活跃在城市的各个角落。如果您想卖车，那么高价收车这几个醒目的大字一定会引起兴趣，可是任何商品都有其价值规律，所谓高价又是从何而来呢？
1、高价收车只是幌子
您过去一问，一般情况下车商都会报一个高于市场行情的价格，先把您钓住，而您肯定会去其他的地方继续问价，问完之后您会发现还是高价收车给的价钱高，然后您肯定会回来。
2、确定卖车日期
这时候，车商会再细致点儿的看看车，问问车的具体使用情况，而后会套出您的具体卖车日期，如果确定您今天不卖，那车商依然会把价格维持住，但会留一些话头儿，继续把您钓住的同时为以后继续聊埋个伏笔。
3、低于市场价收车
当您确实到了卖车的时候，再到他这里时，他也知道您转了很多地方，他也清楚市场行情对您车辆的估价，最重要的是他确定您今天卖车，于是他开始压价，找一些比如原始发票丢失、4s保养记录缺失、该车型的二手车市场出现了波动等等理由。
之后报一个略低于行情的价格，这时候您发现他给的价格虽然比其他地方的低却也可以接受，您也不想再为那点儿差价劳累自己的身心，再加上车商的一通忽悠您百分八十情况下也就卖了。
一般车商收车只签订合同，不会过户，毕竟过一次户车的二手残值就贬一次。但要提醒朋友们，一旦发生问题，即使有合同在法律角度上也不能完全规避风险，所以还是过户把手续办清更为放心。
那么车商收车之后又怎么处理呢？
1、销售到其他城市
不过随着地方政府二手车迁入标准的不断提高而形成的地方壁垒导致该渠道有所萎缩。
2、挂靠租赁公司
车放着没有任何价值，让静止的资产运动起来就会有价值，目前一些连锁性的二手车机构往往选择与一些租赁公司合作。
3、卖给报废公司
千万不要小看报废的利润，一辆十年车龄的1.1排量qq在某些城市可以获得六千元左右的收益，远高于车辆残值。
4、拆卖零部件
部分车商会将某些零部件拆下来卖，原厂旧件在汽车市场里占有一定份额，一个车把值钱的零部件拆拆卖卖再卖给报废公司也是有利润空间的。
5种卖车途径优劣对比
1、卖给经纪公司。现金交易、询价耗时、百般挑剔杀价，手续拖拉。
2、熟人交易。简便成交率高、价格商谈、车况等后续问题较多。
3、4s店置换。省事省力，比较有保障与新车优惠捆绑，价格不透明。
4、二手车拍卖。拍卖过程透明、操作安全、拍卖时间长、手续办理不及时。
5、二手车寄卖。交易透明、过户放心、成交较慢、增大价格波动风险。随着二手车市场越来越成熟，终有一天二手车的交易量会超过新车，但目前我国的二手车市场并不完备、规范，因此如果大家有二手车交易的需求还是建议大家多转多问。
三、同样是二手车为何车贩子能低价收车高价卖
同样是二手车，为何车贩子能够低价收车高价卖？
“为什么相同的车况，你的车却卖不到网上的同款车价？问题出在哪？
能卖个人，尽量不卖车商
为什么说能卖给个人尽量不出给车商？原因其实很简单，这就涉及到二手车行业的两个关于价格上的概念：“收车价”和“卖车价”。如果你卖给个人的话，那么也就意味着你（卖方）和个人（买方）可以直接面对面交流，你们俩之间不存在任何第三者，也就是所谓中间商，这个时候，价格就只需要按照正常的行情价谈即可。
但是，也许很多朋友都知道这个道理，但事实上，想要相对轻松的把车卖出去，合适的个人买家也是很讲究运气的，大多数时候大家之所以无奈选择卖给车商，就是因为遇不到合适的个人买家，自己手中又没有相关资源，只得忍痛割爱出给车商。这里，我建议大家如果不是着急出手，尽可能再等等。
那如果说，实在是着急出手且遇不到合适的个人买家，只能退而求其次找到车商了。为什么不建议大家卖给车商，原因其实就在这。首先，要告诉大家一个概念：虽然二手车是一车一况一价格，但是基本的行情价是一个最基本的参考。
假设你的车目前二手行情价在10万左右。这也就是说，如果你遇到合适的个人买家，这台车你就很大概率会在10万这个行情价左右卖掉。但如果你拿着这个价格去找车商，你放心，这台车车况就是好上天，车贩子也不可能花10万收走。
为什么？这就是刚才说到的第一个词“收车价”。说得简单点，虽然你的车卖出去确实能卖10万，但车贩子毕竟是贩子，中间是要追求利润的，所以你这台车如果他以9万元价格拿到，最后以10.5万的价格再卖出，里外里也就轻轻松松赚了1.5万。如果按照你在网上看的“卖车价”10万把车从你手里收走，利润就会被压缩到很低，谁都想多赚钱，就是这个道理。所以，这也就是为什么车商报价完全低于心理预期的主要原因，不是因为车不好，是因为车商要赚钱。
说到这，还有一点想多说一句。很多人都会下意识认为，大平台正规，没那么黑。能够实现“卖家多卖钱，买家少花钱”。其实，越大的平台追求的利润越高。就比如某二手车平台评估价格11.1x万，而本地小车商最后出价到11.4万，这很好理解，因为平台越大运营成本越高，毕竟谁也不是做公益事业的。
谨防套路，细节还需注意
假设，最终大家只能将车卖给车商，那么再说几点二手车行业的小套路，仅供大家参考。首先，有一个概念叫“封价”，当然，这个概念不存在于这些互联网大平台，主要是存在于大型的二手车市场。
举个例子，本地的某一条街上，是著名的二手车市场，一家挨一家都是做二手车的，你想卖车时自然会想到这个地方询价看看。但是，当你进到第一家店时，你就会发现，他们似乎都没怎么仔细看车，就会给你出到一个非常可观的“收车价”，但是，刚来到这的客户，很多人都会选择再继续问几家比比价。当你走完其他几家后，你会发现对比后第一家给的价格最高，其实这就是“封价”的套路，他利用先喊高价的套路直接让你筛选掉了价格比他低的车商们，
但你真能卖到这个价格吗？不可能，等你乖乖的自己回去后，这时候他们才会真正仔仔细细的去看这个车，一会儿就是一堆毛病一大把问题，这扣500那减1000，很快你的车就低于正常收车价了。这就是所谓“封价”套路。
说到这，就要说起第二点了。假如你找到了报价相对靠谱的车商，进入了看车环节。什么才能真正影响到车辆的价值？这点很多人都不知道，举个例子。日常家用车，磕磕碰碰都很正常吧？只要不是事故车，或者说全车都有剐蹭，基本上都算得上车况还不错。但是，当一些车商碰到不太懂的客户，就会从车身下手，什么喷漆、钣金都成了大问题。因此车价被砍下不少，这一点大家要清楚。首先，理论上来说有过补漆或钣金的车，固然是不如原版原漆的车，但是小面积补漆的车根本无伤大雅，更谈不上“事故车”，适当减个几百块钱还行，如果拿这个大砍价那就是无良车商了。
最后，如果你顺利的跟车商进行到了看车、检车的地步。这个时候，基本上已经差不多成交了一半了。你还要注意，如果你车辆的商业险是刚买不久的，一定要和车商确认，这个车险怎么算？因为按照相关规定，车险你是可以自行退掉的。如果你不问，基本上就相当于白送给了车商。其次，就是过户费用谁来承担，这个也是要提前说清楚的。只有把所有的细节都留意到，才能尽可能的避免被坑。
结语：对于普通老百姓来说，卖车时的确很难遇到合适的个人买家，所以车商最终就成了唯一的卖车渠道。也正因如此，才导致了不少车商有机可乘，一边克扣卖家，另一边压榨买家，两头赚钱。这种时候，只要记得把行情了解清楚，细节绝不放过，就能最大程度的避坑啦。